Die neun goldenen Regeln im Umgang mit Gepäckträgern

Für alle, die wie ich den Fehler machten und einen Gepäckträger der Stolz AG in Zürich kauften, sind hier ein paar nützliche Tips. Wovon ich spreche, weiss ich, denn inzwischen sind beide Befestigungsplatten für die Gabel gebrochen. Die Ersatzbriden, die mitgeliefert wurden, weil der Hersteller vermutlich weiss, dass sein Produkt nichts taugt, hielten genau fünf und sieben Tage. Weiter rissen drei Schweissnähte, was jeweils einen komplizierten Bruch des Rohres zur Folge hatte und geschweisst werden musste. Ausserdem hatte ich auch einen klassischen Rohrbruch. Zu allem Übel ist das der Gepäckträger auch anfällig auf Rost! Damit ich etwas weniger Probleme mit dem teuren Stück haben werde, liess ich mehrere Verstärkungen und Verstrebungen aus Volleisen anbringen. Für alle, die das nicht können, seien die folgenden Regeln ans Herzen gelegt:

1. nur Taschen verwenden, die maximal 150g schwer sind
   
   
2. Inhalt darf maximal 23g wiegen
   
   
3. Inhalt muss exakt gleich schwer sein (+/- 0.05mg), ansonsten führt die einseitige Belastung unweigerlich zu einem Bruch
   
   
4. Die Stasse muss topfeben und schnurgerade sein, ansonsten sind die Zentripetalkräfte zu hoch und die Rohre brechen.
   
   
5. am besten die Strasse vorgängig mir einem Besen (z.B. Curlingbesen) reinigen, denn bereits feinster Staub führt zu Erschütterungen, die zu hefitig sein koennten.
   
   
6. Ja nur 5km/h fahren, sonst ist die Belastung der Schweissnähte zu hoch.
   
   
7. Der Reifendruck muss exakt 1.7 bar sein, bei diesem Druck ist die Erschütterungsgefahr am kleinsten.
   
   
8. Es muss absolut Windstill sein, den einseitige Belastungen sind der Tod des Produkts.
   
   
9. Das Produkt darf höchsten 5min am Stück und einmal im Monat gebraucht werden, da das Teil nicht für Langzeitbelastungen konzipiert wurde.
   

Nur wenn alle diese Regeln strikte eingehalten werden ist es möglich, die Garantie von 2 Wochen zu gewährleisten.

Ps: Sollte das Produkt trotz grösster Sorgfalt dennoch in die Brüche gehen (was sehr wahrscheinlich der Fall sein wird), nehmt's nicht zu tragisch. Immerhin ist in der Schweiz das Alteisen noch kostenlos zu entsorgen.